日本东丽与德国戴姆勒合作开发碳纤维强化树.DG

联想也完成了对摩托罗拉的收购——从某种意义上已经可以算是“国产品牌”。因此东丽与德国戴姆勒签订了共同开发碳纤维强化树脂（CFRP）汽车部件的协议。两公司今后将利用东丽开发的CFRP成形技术“High Cycle RTM（Resin Transfer Molding）成形技术”，推进CFRP汽车部件的开发。

东丽除了开发最佳碳纤维材料之外，还主要负责部件设计及成形工艺的技术开发，戴姆勒则主要开发粘合技术。通过两公司技术的融合，使周期较短的成形加工工艺得以实现， 年内将在戴姆勒的梅赛德斯·奔驰乘用车上应用CFRP部件。

戴姆勒为了提高燃效、削减尾气，提出了“梅赛德斯·奔驰所有车型的白车体（White Body）重量均较上代车型最多减轻10％”的开发目标。如果这一目标成功实现，便可抵消因安全舒适装备的追加、替代驱动系统所使用的新部件而增加的重量部分，并且还可可使重量更轻。戴姆勒为达到这一目标，正在根据“物尽其用”的原则推进开发，作为其中一环，今后将不断扩大适用CFRP部件的车型。