对小排量车解禁表示谨慎欢迎

对小排量车解禁表示谨慎欢迎

昨天，广州媒体都报道了这样一条引人瞩目的消息，说是1.0L以下小排量车在广州已经能上牌了，车管所工作人员表示，车子只要满足“达到国Ⅲ标准，装有OBD装置（监控尾气超标的装置）”两个条件，就可以上牌。

由于正式的解禁文件尚未出台，根据车管所和车行的消息，小排量车即便是解禁，也只能算是悄悄解禁吧！从2001年广州市禁止给小排量车上牌，到2006年的“解限”不了了之，再到现在的悄悄放开，广州“限小”走过了七八年之久，期间虽然要求解禁的呼声不断，但广州市一直未有所动。没曾想现在竟以一种悄然放开的方式，给了那些小排量拥趸一个意外的惊喜。

不过上牌虽然放开了，但是上路是否完全放开尚未确定。于是感觉总像有一块石头，悬在心里面。别的不说，就说悬在内环路和东风路各个入口处的“1000CC含以下车辆禁行”的标示牌，就足够让一些人担心了。虽然偶有冒险驶入的小排量车顺利逃过交警的处罚，但只要这个禁令一日不废，车主就一日放不下心来。我们总不能说买辆小排量车，还得小心翼翼地绕着市内的一些道路走，弄得跟做贼似的吧？

其实，“限小”解禁，站在不同的立场上，恐怕有不同的态度。对于想买小排量车的市民来说，肯定是举双手赞成的，毕竟任何一座城市都不能剥夺市民购买小排量车的自由。可是对于已有车的车主来说，就不一定支持解禁了，原因很简单，小车慢易挡道不说，越来越多的小车和大车抢道、抢车位可能是最让人忧心的了。道路拥堵了，据说要收拥堵费了，车位不够了，停车费只会水涨船高，这些对所有车主都不是什么好事。

“限小”解禁，无疑是件值得高兴的事儿，作为目前全国大中城市中唯一限制小排量汽车上牌的城市，以悄悄解禁的方式向其他城市看齐，作为广州市民，我表示欢迎。但看到现在的公车是越来越豪华，公共交通又不够发达，我只能说对“限小”解禁表示谨慎欢迎。这不是说我反对“限小”解禁，而是担心小排量车会不会只是牌照上解禁，但路权的选择上依然受限。

或许什么时候公车也能将小排量车纳入视野，舒适的公共交通让人们宁愿弃车而行，所谓的“限小”解禁也就不会引起人们的争论了。 (本文来源：信息时报 作者：岳流律师)

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