从十城万盏到智慧城市LED道路照明连接力

与此前的“十城万盏”不同，此次智慧城市LED路灯将不再囿于照明与环保，更是全方位构建智慧城市应用生态圈。作为智慧城市建设的基础节点和载体，LED路灯可连接采集数据的各种传感器，实现以智慧路灯为节点构建智慧城市络。

以路灯为载体 构建智慧城市络

以路灯作为智慧城市建设的载体，这几乎是各行各业不谋而合的观点。

华为首席技术官周芜博士曾对未来的路灯作了清晰的概述，他表示，未来的道路照明将是物联+LED照明，通过物联将每一个路灯结合在一起。以路灯为载体的智慧城市方案，不只是对路灯照明的控制及维护，而是将一个城市变成一个智慧城市，将传感器、各种功能通过路灯载体覆盖整个城市以及人口，同时这个覆盖是动态的。

例如，我们创建一个以路灯照明为基础的照明物联，用户可以快速自组，里面包含多种物联装置及各方面的应用，使它不仅能够覆盖路灯的需求，而且涵盖了整个物联的需求。另外，在快捷的关上提供无限的连接，将边缘计算放在关上，实现边缘智能化。在此基础上，用户还可以创造智慧平台，在路灯上放置各种物联传感器，整个架构让用户把路灯照明运用到物联中。

此外，路灯的灯杆独具价值，可放置WIFI以提供无线覆盖，通过传感器直接通过路灯连接到云上，甚至可以安装LED显示屏，显示城市信息，还可以将路灯变成充电杆。

而国内资深城市照明行政管理专家、杭州迎G20峰会街容环境整治与提升技术组组长、厦门金砖五国会晤景观提升工作顾问韩明清博士也指出，政府真正的需求，主要是对物件、物联、城市硬件设施的管理，以及它的使用情况的管理。如何实现它呢？ 通过物联和智慧城市架构体系，使得路灯成为一个可动态管理的节点，道路照明智能化的真正价值在于支撑智慧城市。

而未来道路照明形态将是基于路灯杆WIFI模式城市“互联”、基于路灯杆综合接入的城市“物联”以及基于LED路灯光学无线络模式的“互联”，将LED路灯纳入智慧城市络体系，开启一种持续稳定发展的城市服务，实现资源综合利用。

跨界协作 连接力将成LED道路照明核心

显而易见，支撑智慧城市的LED道路照明将是一场世纪跨界工程。整个系统并不能由照明企业单独完成，而是需要在开放的软件生态圈内协同各行各业共同开发。因此周筱赟公布的两份合同所涉及的招标确实进行过，上市公司、跨国巨头、通讯及互联企业争相涉足智慧城市及相关照明工程业务，生态链正在从过去单纯的价格竞争转向技术、资金和资源的多重因素竞争。

而在道路照明这新一轮的竞逐中，飞利浦的CityTouch flex智能互联道路照明系统令人瞩目中国银监会与浙江省中小企业局组成的调查组初步认为。

该系统以路灯作为物联的接入口，可接入包括城市应急系统、交通信号管理系统、安防监控系统、人流、车流、天气检测系统等在内的各种智慧城市应用，不仅能够通过现有的电信（GPRS）连接灯具，还能适应正在大力推广的窄带物联（NB-IoT）。除了照明以外，该系统集成了专业高效的智能互联照明灯具、数据通讯、直观易用的云服务软件平台以及专业的服务。这个开放式的系统与其他智慧城市管理系统兼容互通，打造完整的智慧城市应用生态圈。

飞利浦照明在推动智慧路灯在中国的落地、推动中国智慧城市的发展可谓不遗余力。飞利浦照明深谙中国智慧城市发展之道，今年初，携手中国移动，将基于蜂窝物联技术的智能互联照明投入智慧城市建设中，11月初，又携手中国电信，接入窄带物联。同时联手中国两大通信巨头，结合运营商强大的商用络，飞利浦智能互联道路照明在中国的发展或将无往不胜。

据悉，自2014年飞利浦照明开始推出CityTouch智能互联道路照明系统以来，已在美国洛杉矶、印度尼西亚雅加达等全球超过 6个国家和地区，800多座城市成功运用此系统，深入城市各处。

可见，未来的LED路灯将有连接一切的能力，“连接力”将是LED道路照明的核心功能。而飞利浦的CityTouch flex在LED路灯的连接力上已经初见端倪，将LED照明和智能控制技术及应用推升到了一个全新的层面和领域，开启智慧城市新篇章。