公交新机动车强制报废标准规定今天起正式施行

新《机动车强制报废标准规定》今天起正式施行

桂林生活讯（李桃 通讯员刘莉静）私家车车主今后不用再考虑在15年之内把车用到极致了。商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布的新《机动车强制报废标准规定》今天开始施行。新规规定，中小、微型非营运载客汽车无使用年限限制，行驶里程达60万公里，由交管部门 引导报废 。

对于新规，市民也非常关注 利好消息 。有人说，按60万公里的 上限 ，只要很好地保养车辆，一辆爱车理论上来说可以开一辈子，陪你慢慢变老。

私家车使用年限限制被取消

中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中规定私更不会被百度收录家车的强制报废标准Mn38% Fe5%为期限10年，行驶10万公里。之后在2000年的《汽车报废标准规定》中，私家车仍有年限限制，但可通过年检将延长为15年。

如今新规施行，中小、微型非营运载客汽车报废标准取消了年限规定，改为行驶里程的限制，即行驶60万公里后由交管部门引导报废。这是新规相对于以前最大的改变，在很多私家车主看来，这也是件好事。有人算了算，如果私家车只是平时上班或偶尔出游使用，每年大约行驶2万公里，那么要行驶60万公里，就需要30年，这显得颇为宽松。

一辆私家车行驶完60万公里并不多见，但就算达到这个里程数，按照规定，只要车辆安全性能达标，车辆能通过检测，仍可以继续用。 桂林车管所相关负责人介绍，新规中有60万公里的 引导报废 参考值，而 引导报废 并非强制报废，所以车辆的使用年限取决于车况，如果车况允许，理论上确实可以开一辈子。

一辆车用一辈子其实有难度

那么什么样的车辆应当报废？新规规定，已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

一辆车真能开一辈子吗？理论上可以，但其实车辆在使用期间会出现很多问题，时间越长，车辆 损耗 就越大，使用的障碍也就越多。

首先，车主必须考虑车辆的整体磨损情况。据业内人士介绍，一两车行驶25万公里左右，配件就开始老化，故障会增多，油耗也会慢慢提高。再加上目前汽车产业和技术更新非常快，一辆使用了较长时间的汽车维修时，可能很难找到适合的配件。

其次，如今车辆检验检测非常严格，而且对尾气排放和噪音都有详细的参数要求。可以想象，那些开了20多年的 老爷车 要通过严格的年审，难度肯定不小。桂林交警车管部门的相关负责人介绍，按照相关规定，使用6年以内的私家车，检验周期为2年一次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。那么，15年以上的私家车，如果有1年半时间未年审或年审不合格，就应该被强制报废。

此外，车要上路就该每年购买保险。据了解，对于那些20多年的 老爷车 ，很少有保险公司愿意承保。 首先交强险是一定要买，其次是一些商业险。但商业险的价钱与车价有关，车辆每年会折价，从而每年的保险费用也会降低，公司就划不来了。 据一位保险业内人士介绍，不少保险公司都拒绝年限过长的 老爷车 投保。

由此可见，一辆车用一辈子在现实中其实有点难度。

不达标车辆不要 强开

桂林交警部门提示，车辆一旦使用到了该报废的程度，车主就应当果断处理，不要再上路，因为这不仅对道路交通安全是极大的隐患，对车主或驾驶人来说也是非常危险的。

如果驾驶到了报废标准的车辆上路，就像背着一颗 移动炸弹 。由于安全性能不达标，存在的安全隐患很大。加上没有保险，一旦出事，驾驶人就会承担更多方面的巨大压力。 市交警部门相关负责人表示，他们将加大路面巡控力度，全面排查逾期未报废、逾期未检验机动车，发现驾驶达到报废标准车辆的驾驶人将依法进行处罚，并对车辆进行强制报废。

据了解，按照《交通安全法》规定，驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，交警部门将予以收缴，强制报废。对驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。此外，出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款。

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