旅游网战风云再起能否撼动携程老大宝座

如雨后春笋般涌现的旅游站，撼动得了携程的老大宝座吗？如果执着于同质化的“红海竞争”，那些新兴的旅游站无论实力多么雄厚，与携程、e龙在市场占有率上的差距仍难以在极短时间里缩小。

如雨后春笋般涌现的旅游站，撼动得了携程的老大宝座吗？

如果执着于同质化的“红海竞争”，那些新兴的旅游站无论实力多么雄厚，与携程、e龙在市场占有率上的差距仍难以在极短时间里缩小。但是随着创新力量的“加盟”，携程如何在领先的情况下继续保持创新是它最大的挑战，这同时也成为其他站赶超携程的机会。

日前在沪落幕的中国国际旅游交易会上，一个现象引起了参观者关注：林林总总数十家旅游站挤进展馆，一些站包下了大片展台进行特装布展，有的站直接把开通仪式放在了展馆中，有的站专门聘人在展馆中派发宣传资料，他们都希望借旅交会的人气赚取眼球。一位旅游业资深人士说：大大小小旅游站将开始一场激战。

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“互联只认第一”，如雨后春笋般出现的旅游站个个胸怀大志，它们会不会重蹈失败覆辙？他们能撼动携程的老大宝座吗？

携程独大

虽然挑战者层出不穷，但到目前为止，携程的龙头地位依然稳固。今年11月9日，携程发布的2006年第三季度财报显示，其第三季度营业收入为人民币2.08亿元，同比增长47%.按照美国通用会计准则，携程第三季度净利润为人民币6500万元。

携程龙头地位的稳固，还体现在与竞争对手的差距上。位居中国旅游企业老二位置的e龙旅行，虽然也与携程一样已在纳斯达克上市，但在业绩上差距悬殊。e龙今年第三季度的财报显示，它的营业收入为人民币7460万元，净利润为人民币270万元。除了盈利水平的差异，两者间的市值相差也不小。携程市值已经达到18.22亿美元，是同在纳斯达克上市的e龙的5倍。

分析携程的商业模式，可以简单描述为：它扮演着航空公司和酒店“渠道商”角色，一只手掌控着全国近数十万会员客户，另一只手则与全国数千家酒店、所有的航空公司紧密相连；它通过笼络庞大的会员卡客户群体向酒店和航空公司获取更低的折扣获取中间的佣金；后台则依赖庞大的呼叫中心作预订服务，经确认的预订信息被传递给酒店或者机票代理机构。e龙确定旅游电子商务的定位比携程晚了近两年，但其业务框架与盈利模式与携程如出一辙。

分析人士认为，旅游站盈利需要每年预订酒店数达到25万间左右，而e龙刚好在这个盈利线上徘徊。正是因为晚了两年，e龙的规模仅是携程的一半，这致使其花在营销上的资金更多，盈利水平也相对较低。

群雄逐鹿

在旅交会现场，很多都是挥舞大手笔的旅游站。作为国家金旅工程重点项目“avel中国旅游”启动试运行，提出了“服务您的1/ 人生”的新理念，并和微软、中国电信、凤凰卫视等展开全面战略合作，同时宣布与各地旅游局进行商务运营合作也进入实质阶段。

亚洲最大的即时旅行预订站日本乐天旅行也出现在展会现场，它和上海的“旅之窗”站合作，推出了中文预订站。据介绍，“旅之窗”目前已与2111家中国酒店和20 9家日本酒店签约，近期还将涉足机票预订业务，形成“机票＋酒店”服务模式。

出现在展会上的另一劲旅是香港中旅集团旗下的芒果。芒果被称为今年闯入旅游电子商务的一匹“黑马”，港中旅对芒果的前期投资就达到了4亿元，可谓是“含着金钥匙出生”。芒果近期在上海市场上的广告已经铺天盖地。据透露，他们还将追加10亿元用于收购、合并更多相关资源。

在采访中，各家新兴旅游站对市场都表现出极度乐观，他们不约而同提及一组数字：去年中国旅游业7686亿元的总营业额中，旅游营业额仅有200亿元左右，所占比例不到 %；而美国2005年旅游的营业额占旅游总产值为 2%，欧洲是12%———由此可见，旅游在中国存在非常大的发展空间。

群雄逐鹿旅游电子商务市场，很大程度上是受了市场前景的鼓舞。尽管前面已经不乏竞争失败的先例，但后来者依然前仆后继，一位站负责人信心满怀地表示：“携程和e龙做得越好，我们越高兴，因为他们把市场培育得越成熟，旅游这块蛋糕才会做得更大。”

赶超之路

如果执着于同质化的“红海竞争”，那些新兴的旅游站无论实力多么雄厚，与携程、e龙间在市场占有率上的差距仍难以在极短时间里缩小，不能构成对这两大巨头的威胁。据了解，某家成立于去年的旅游服务站全面拷贝携程的商业模式，尽管开业之初也是信心百倍，现实却非常残酷，它非但不能撼动携程、e龙，至今仍被亏损阴影所笼罩。

但是在这次旅交会上发现，很多新兴的旅游站都不约而同选择了“蓝海策略”。譬如，芒果将港中旅旗下旅行社、酒店、景点、交通等资源进行整合，将“鼠标”与“水泥”结合得更为紧密；再如，乐天通过旅之窗引入酒店直销模式，在这种模式下，酒店可以通过站提供的管理页面，根据市场需求自由控管客房和设定房价，旅之窗在会员实际入住后向酒店收取信息利用服务费，由此省去了订房中心的代理商环节。

更为新奇的是，还有的创业者受到谷歌、百度等搜索站的启发，开始开发旅游搜索引擎，如“趣拿”、“去哪儿旅游”、“go10000”等旅游搜索站相继出现，消费者只要在站上输入机票和酒店的需求信息，即会出现各航空公司、票代及酒店报出的各自最低价格，由消费者自行选择。旅游搜索引擎的盈利模式与携程完全不同，它们靠酒店、航空公司和机票代理商收取广告费盈利。

据预测，随着创新力量的“加盟”，旅游电子商务市场将逐步细分为五大类型，分别为：旅游服务商、传统旅游服务商线上分支、旅店预订服务商、传统航空公司自营以及旅游搜索引擎。而不同类型的旅游站的目标是一致的，就是在市场上分一杯羹。从这一意义上讲，老牌旅游站携程仍将面临市场份额萎缩的危险。

携程以前破坏传统的时候，是破坏传统的既得利益者。现在携程变成了既得利益者，他们不会再破坏什么东西，因为这会影响它的既得利益。正如一位分析人士所说，携程如何在领先的情况下保持创新是它面临的最大挑战，同时这也是其他站赶超携程的机会。

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