公交雷克萨斯RC350FSport将茬日内瓦

[第一车市 新车]自从2013年东京车展上，雷克萨斯发布了双门跑车RC车系，取代了原有的IS双门版之后，让性能车型领域的争夺出现契机，雷克萨斯也积极布局，立刻在今年初的底特律车展推出性能旗舰RC F，不过惊喜还没结束，因为RC车系一般车型的RC 350 F Sport也将在日内瓦车展登场。

其实在2月时，雷克萨斯就已经预告RC 350 F Sport的发布日期，只不过当时并没有实车和官图让车迷一饱眼福，只能通过已经发布的RC350、300h的外观拼凑，虽然应该是不会差异太大，不过此次官图的发布，我们依然会对那美丽的线条感到惊艳。

新车车身尺寸为mm，轴距达到2730mm，在外观上基本上就是RC350的样子，前脸依旧是经典的雷克萨斯式纺锤型进气格栅，同时头灯设计也延续了IS车型的箭型LED日间行车灯，两者最大的差异在于翼子板，象征雷克萨斯性能调校的F Sport金属徽饰，以及全车空力套件。另外，雷克萨斯也为其配备了专属的经常看到有年轻人拿着相机过来照相19寸F Sport铝合金轮圈。

内饰部分也获得F Sport量身打造的Rioja Red的内饰，座椅配色搭配独特的对比色缝线。真皮方向盘、排挡杆也是由F Sport部门精心设计，为了增加其操控快感，仪表盘设计师承自LFA超跑，完全以驾驶视角作为设计考量。

采用前双横臂，后多连杆，后轮驱动的RC 350 F Sport，动力虽然搭载与RC2014年11月24日 350相同的3.5L V6汽油引擎，具备306hp/6400rpm、375Nm/4800rpm的最大输出，匹配8速自动变速箱，不过，真本事可不只这些，为了提升更为竞技的驾驶感，雷克萨斯为其配备了F Sport量身设计的AVS主动式可变悬挂系统（Adaptive Variable Suspension）。

此外，RC 350 F Sport还配备了LDH智能型动态操控系统（LEXUS Dynamic Handling System），同时整合DRS后轮主动转向系统，VGRS可变齿比转向系统，并依路况、车速自动调整四轮转向角度，给予驾驶者更直接敏捷的路面回馈。其中DRS后轮主动转向系统能够检测车辆行进速度、左右移动、转向角度、速度及横向G力，计算出后轮所需的转向角度。至于车迷期待的性能加速数据，则要等到日内瓦车展发布以后，雷克萨斯官方进一步的消息了。