重卡市场明年更艰难.源泉

| 发布者：wubin | 来自工程机械 据了解，上汽依维柯红岩内部人士透露，今年重卡市场下滑14%几乎已成定数，明年重卡市场恐怕会更艰难。 从中央经济工作会议释放的信... 据了解，上汽依维柯红岩内部人士透露，今年重卡市场下滑14%几乎已成定数，明年重卡市场恐怕会更艰难。

从中央经济工作会议释放的信号来看，稳中求进，强调 稳 字当先，是本次会议的主基调。此次中央经济工作会议敲定明年GDP增幅保 8 ，相比今年虽然只有1个多百分点的降幅，但对于严重依赖宏观经济增长的重卡市场，无疑会带来很大的打击。 今年很难，明年更难。

上汽依维柯红岩营销执行总监于琼根

今年的重卡市场比往年有几个特点。一是高峰来得早， 月份就达到最高峰。二是波谷来得更早，比往年提前了大约50天左右，4月份就进入了下降的拐点。

预计明年市场走势

首先， 明年上半年的市场形势会比今年上半年差，但明年下半年会比今年下半年更好，全年算下来，2012年的重卡销量将同比略有下滑。 他分析说，2011年月，重卡市场完成销售82.4万辆，全年总量预计超过87万辆，明年的总销量只有85万辆左右。 今年，不少企业的库存仍然很高，同时，明年春节来得早，春节、元旦都赶在1月，1月份的实际工作时间只有两周左右。 因此，2012年的重卡市场在开春就可能遭遇 寒流 。

其次，市场结构将发生变化。这一方面表现在，牵引车销量将会回弹。 从今年6月份开始，牵引车细分市场的销量稳步上升，牵引车持币待购或停滞的消费状况在明年会进一步得到缓解。而且，今年10月份之前上升的主要是低端牵引车，10月份以后，高端牵引车销量也上升了。我相信这个趋势会维持下去。 于琼根表示。

另一方面，自卸车的总量不会有大的下降， 今年下半年自卸车下降很大，占总销量的比例大约只有%的水平。明年我估计会恢复到 0- 1%。现在很多迹象已经表明，包括铁路在内的一些停工项目和待建项目正在恢复，比如西南地区一部分铁路已经在开工。

而载货车会更多的往中卡方向发展， 重卡领域的载货车销量明年会下滑，在重卡销量结构中的比例也会下降 。

必须以改革的热情负起国防动员担当。要以党的十八届三中全会精神为指导但对于上汽依维柯红岩而言，我们的机会还很多。 在即将过去的2011年，红岩预计销售重卡近 .2万辆（开票数口径），同比去年增长了4个多百分点。 虽然行业下滑，红岩增长，但从我们自身角度来说，这个增长还不够，因为董事会年初设定的跨越式增长没有实现。 于琼根坦言，经过2011年在营销、管理、服务和产品等方面的一系列调整，上汽依维柯红岩明年将以不低于今年的增幅发展。

牵引车在2012年会有一定增长，红岩已经做好准备。2011年，我们的自卸车比例从90%降到87%，中高端杰狮重卡从1500辆增长到接近6000辆，实现近270%的增长。这说明杰狮已经被用户所接受，明年将是上量的时期。 于琼根透露说， 同时，明年4月份我们将推出一款瞄准中端市场的杰狮牵引车和载货车。明年，公路用车将会是红岩的增量所在，因为基数低，红岩面临的增长机会将更多。

虽然整个重卡市场处于下滑态势，但是红岩却保持着增长，虽说没有达到预期目标但也算是闯过一关了，期待明年红岩用什么样的方式来突破自己。