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杀入20万区间 荣威750 2.5优势版引发六缸大战

多年前当豪华车还不如现在这么普及时，“V6”几乎就是高档轿车的代名词。V6发动机因为其先天的结构优势，具有比普通的直列4缸发动机更顺畅、宁静的工作表现，成为入门级豪华车首选的引擎结构。

虽然V6车型的口碑相当不错，但过高的售价却让消费者望而止步。随着上汽荣威750 2.5V6优势版以21.78万元起杀入V6市场，一时间将中高级公商务车型拉入20万元起步的销售区间，使得曾经热销的一汽丰田锐志和新天籁等车型受到了明显冲击。同是2.5升V6排列引擎，对于想购买中级车的您，会更中意哪辆？

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—— 动力 ——

荣威750 2.5 V6优势版

荣威750 V6采用的正是享誉业界的航空级全铝24气阀2.5L V6发动机，能充分满足驾驭者对强劲动力的需求，搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统，创新配合碟阀和平衡阀的智能双阀技术和SIEMENS全新一代EMS管理策略，使整车燃油效果更经济、运转更平顺。

新REIZ锐志2.5V天窗NAVI版

双VVT-i 2.5升V6发动机作为锐志的入门级动力单元，到6200转/分时可以达到197马力的最大功率，在4400转/分时可输出242牛米的最大扭矩，而当转速一旦超过2000转/分后即可输出全部扭矩得90%以上，在市区行驶非常受用。

新天籁公爵系列2.5L尊雅版

该车动力装配是由一台具备世界十佳发动机美誉的日产VQ系列2.5L V6发动机提供的。由于采用了覆盖陶瓷材料的活塞及真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，同时油耗也有所下降，寿命大为延长。

操控 ——

荣威750 2.5 V6优势版

V6优势版还充分延承了荣威750 2.5V6的操控优势，采用的全新底盘与宝马5系出自同门，全面升级的欧洲精准制衡BP10平台，使整车前后满载轴荷分配比几乎接近 50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。

新REIZ锐志2.5V天窗NAVI版

锐志采用了后轮驱动的方式，前轮负责转向。这种所谓发动机前置、后轮驱动的FR布局模式提高了车辆的稳定性。FR的分配方式使得车辆过弯时，对转弯半径的要求大大缩小。悬挂系统调校比较硬朗，在驾驶过程中路感比较清晰，路面信息都会准确传递到车内。

新天籁公爵系列2.5L尊雅版

天籁的悬挂调校偏重舒适，因此过弯时车身侧倾较大，连续转弯时车身还有较多晃动，容易令驾驶经验一般的人感到紧张，好在方向盘的路感回馈比较到位，增加了操控信心，只要不采用过急的驾驶方式，它在操控上仍然值得信赖。

—— 配置 ——

荣威750 2.5 V6优势版

荣威750的配置相当丰富，尤其是涉及安全方面的配置，如牵引力控制系统、加速防滑系统以及车辆稳定控制系统一样不少。还有独特的转向制动控制系统等，主动性安全配置达到了很高的水平。而在舒适型配置方面，虽是英伦血统，但荣威充分考虑了国人的需求：驾驶席14向可调座椅、6碟8喇叭音响、多功能方向盘、行车电脑以及车载冰箱等等，极大地满足了人们舒适性的需求，而且从进口无铬环保真皮座椅这些细节来看，荣威在追求配置数量的同时也相当在意品质。

新REIZ锐志2.5V天窗NAVI版

安全配置上，VSC+TRC(车身稳定性控制系统/牵引力控制系统)是锐志的标准配置；除了电子稳定程序之外，锐志的驾驶席膝部气囊也是专有的安全配置。在舒适配置上，锐志的真皮座椅带有电动靠腰、加热功能，其他的稍显平淡，不过左右双区空调、电动天窗以及6碟6喇叭CD音响也可以满足大多数消费者日常的需求了。

新天籁公爵系列2.5L尊雅版

新天籁公爵系列配置较为丰富，消费者将获得最新版的卫星导航，智能钥匙、DVD及倒车影像系统、动态稳定系统、功能齐全的方向盘控制，以及全景天窗也位列其中。顶配的3.5升车型还提供了后排空调和音响控制。此外，新天籁公爵系列2.5L尊雅版装备了后排顶置DVD，不过相应的全景天窗就要割舍了。

结束语

装备2.5升V6引擎的车型因其兼顾动力性、舒适性与油耗的表现，而且价格也相当宜人，几乎与装备相近排量直4发动机的车型相差无几，逐渐成为时下的消费热门，希望消费者在购车时根据实际情况出发，合理消费。

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