为什么说LED物联网应用已经起飞了新时代

为什么说LED物联应用已经起飞了？

了解情况

回顾2016年LED行业关键字，我想＂物联＂应该是名列搜寻排名榜的前几名，很多LED业界朋友也最喜欢问烫哥一个问题，那就是： ＂物联何时会来临？＂以及＂LED物联概念股有哪些？＂

通常被问到这个问题的时候，烫哥都会先深呼吸一口气后，面带微笑地反问： 那你知道有哪些物联用不到LED吗？ 这个答案大概可解答4成左右的人的疑虑，剩下6成的人可能是对于物联定义、供应链不熟悉，又常常被老板追问公司在＂未来＂物联的商机与定位在哪里，报告又写不出来而感到迷惑，烫哥分享一下本身对于LED与物联看似无关，却又无法割舍的关系，如有说错，也请物联业界前辈多多指教。

物联：感知层、路层、应用层

物联就是Internet of Things，字面意思为特定＂物品＂间的＂互联＂，那该如何联才算是＂物联＂呢？

首先，我们可以将物联区分为三大区块，也就是＂感知层＂、＂路层＂、＂应用层＂

，物联的运作机制类似人体的大脑、神经系统与接收外界刺激的感官器官之间的互动，我们在日常生活中做出的每一个动作，均是由末梢神经感测到各种讯息后，将讯息透过神经系统传回大脑，经由大脑对讯息做出判读、分析后，进一步做出回应。

图注： IoT物联定义： 感知层、路层、应用层

那么，物体之间如何建立起互联机制收集资讯、传输、判读进而执行呢？由于物体没有生命，我们必须先赋予它们感官器官，如：眼（IP Camera、环境光源感测器）、耳（麦克风收音）、鼻（气体烟雾、PM2．5侦测器）等，物体才有办法接收外界的刺激，这部分属于物联中的＂感知层＂。

部分感测器由不可见光的LED或LED光电元件组成，接下来就是上传收集到的讯息，透过路上传到云端或系统处理器作分析，这块处理程序为＂路层＂，也是大数据资料库的一种，系统程式接收回传的资料，经过电脑分析处理后，再透过路层传达须执行的指令，如开启或关闭家里的电灯或家电，这就是＂董事长王慧敏及管理层将适时购买公司股份。截至上周五收盘应用层＂，在不久的未来，车联可透过复杂的演算法，经由感测器收集资讯以及通讯路传输、联系，让在路上行驶的汽车间互相沟通，行车将更有效率、也更加安全。

图注： 真正达到无人驾驶的车联

LED在物联供应链关系

由于物联体系过于庞大，产业对其供应链仍无法确切定义，产业数据库公司＂Gartner顾能公司＂率先将物联光应链区分为六大块，也就是＂元件＂、＂品牌＂、＂电信商＂、＂云端＂、＂平台＂、＂通路＂，虽然LED被清楚归类于＂元件＂中，感觉与现行LED供应链相似，但事实上却更灵活了，这六大类物联供应链并非只有线性的上下游供应关系，而是很不规则的交叉关联。

单从分类直觉会认为上下游关系是： 元件－品牌－云端－电信商－平台－通路，其实这只是物联供应链中的一种排列组合供应关系而已，物联厂商为了维持竞争力，除了持续投入产品与专利研发之外，有时还会跳过中间的供应链厂商，直接与元件厂商接触，进而客制化需求的产品，Apple的供应链管理中，关键零组件绝对是Apple直接与供应商对口讨论规格与价格。

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