霍尼韦尔物联网起跑线上的巨头转型.蹭飞

昏迷10天后因重型颅脑损伤离世。当时无论是传统的工业制造企业还是新兴的软件技术公司，物联正成为它们争相追逐的“香饽饽”。 不久后，霍尼韦尔在张江投资1亿美元置建的新总部大楼将投入使用，它的主要任务之一正是加速霍尼韦尔对中国市场的物联布局。 日前，探访了这家以航空科技、自动化系统和高精度传感器闻名的百年工业巨头亚太区总部，其科技事业部副总裁兼中国区总经理罗文中博士告诉：“作为工业巨头企业，站在物联新的起跑线上，速度成为最大的问题，必须实现快速转型。” 遇到天气不好或交通高峰时期，大批飞机低空盘旋或滑行等待，都将消耗大量的燃油。对此，交通部门往往选择增建跑道，拓宽滑行道，新建机场，但硬件建设终归有限。 “SmartPath智能路径陆基增强系统克服了传统仪表着陆系统的技术局限，帮助机场以低成本的方式解决了空域不足、交通高峰时段的拥堵以及后续维护成本的问题。”罗文中介绍，这个目前全球唯一获得美国、澳、德等国监管机构认证的精准着陆系统，已在上海浦东国际机场应用。 “以互联的手段解决用户的痛点。”罗文中介绍，“除了硬件产品之外，我们也积极通过软件和整合系统为客户提供增值服务。”2015年，霍尼韦尔全球软件部门100%达到了CMMI五级最高成熟度；2016年9月，霍尼韦尔在美国亚特兰投资1900万美金新建其最先进的软件中心；霍尼韦尔的软件相关业务年销售收入超过10亿美金，且正以两位数高速增长。 “工业物联的应用不仅是使数据流、硬件、软件实现智能交互，更将从本质上颠覆传统工业模式、形成新的工业业态。”罗文中说，霍尼韦尔在航空航天、石化等领域均已拥有超过百年的行业经验，这些显然是新兴团体们不具备的优势。 面对转型期，霍尼韦尔不但在传统优势项目上积极开拓新市场，由工业级向消费级转型的新产品组合也让其尝到了甜头。 走进霍尼韦尔的科技体验中心——中国国产大飞机C919竞标过程中，共有辅助动力系统（APU）、飞行控制系统、机轮刹车系统和导航系统4大核心系统出自霍尼韦尔；霍尼韦尔新推出的空气净化器则是其高压静电除尘、活性催化剂和特种吸附剂以及基于涡轮增压技术的风机设计等优势技术打造的一款高效净化产品。 2016年，霍尼韦尔在中国市场继续保持了高个位数增长。“‘渐进式的演变’是不够的，我们还要更加积极、主动、大胆、创新地去推动一些‘突破性增长’。”霍尼韦尔总裁杜瑞哲强调。