下穿式立交桥的防水技术.蹭飞

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【建材】1工程概况　　　　根据德阳市城市总体规划，德阳城区规划道路将形成二环二纵一横的路结构，城市将向西面发展。既有宝成铁路和待建成绵乐城际铁路、东汽专用线在同一走廊带内呈南北走向两条环路内穿过。如何科学合理地穿越这三条铁路，保证铁路两侧的交通能够顺畅沟通，关系到德阳市未来的建设与发展。金沙江路是规划二环路，是德阳市总体规划中十一处主要道路穿越铁路的重要通道。德阳金沙江路项目下穿式立交桥防水设计概况:　　　　(1)U型槽防水。U型槽设计宽度为75cm，厚度有三种，分别为60、80、100cm。U型设计结构，底层为素混凝土垫层，中间层为防水卷材铺设，上层为防水混凝土铺筑。车行道与人行道之间的分隔带防水结构包含为防水混凝土侧墙、聚氨酯防水涂料、防水卷材。人行道外侧墙的防水结构除防水混凝土侧墙、聚氨酯防水涂料、防水卷材外，另加筑不透水黏土层。　　　　(2)框架桥施工缝防水。防水材料主要是遇水膨胀止水条，为防止地下水渗入在施工缝处，因此设置遇水膨胀止水条，遇水膨胀止水条安装在施工缝断面正中，用水泥钉固定。　　　　(3)框架桥箱身防水。本项防水设计分箱身底板防水、箱身侧墙防水、箱身顶板防水。箱身底板防水设计结构为:素混凝土垫层浇筑高分子复合自粘防水卷材防水混凝土底板浇筑。箱身侧墙防水设计结构为:防水混凝土侧墙浇筑聚氨酯防水涂料铺筑高分子复合自粘防水卷材不透水黏土层(人行道侧墙)。箱身顶板防水设计结构为:顶板防水混凝土浇筑聚氨酯防水涂料铺筑高分子复合自粘防水卷材沥青砂浆保护层。　　　　2防水材料　　　　2．1PAS双面自粘防水卷材　　　　PAS本体自粘卷材是以SBS等弹性体、沥青为基料，以聚乙烯膜、铝箔为表面材料，采用防粘隔离层的自粘性防水卷材。其产品有如下特点:(1)具有橡胶的弹性，延伸率极佳，能适应基层的变形和开裂;(2)不用粘结剂，勿需热焊，只需撕去隔离层，即可牢固地粘结在基层上，施工方便且施工速度快;(3)具有优异的对基层的粘接力;(4)有自愈性:卷材在遭遇穿刺或硬物嵌入时，会自动与这些物体愈合为一体，故仍能保持良好的防水性能;(5)施工安全，不污染环境，施工简便干净，容易做到现场文明施工;(6)除主体材料外表面材料也具有优良的防水性和较高的强度，因此防水具有双重保险性;(7)耐腐蚀:有较好的耐酸、耐碱、耐化学腐蚀，在各种环境中具有优良的耐老化性能。适用于工业与民用建筑的屋面、地下室、市政工程和蓄水池、游泳池以及地铁隧道等防水工程。双面自粘聚合物改性沥青防水卷材，是以聚酯纤维无纺布为胎基，弹性体(SBS)改性沥青做浸渍和涂盖材料，上表面、下表面涂自粘橡胶沥青并附可剥离的涂硅隔离膜或涂硅隔离纸作为隔离材料制成的一种双面自粘防水卷材。双面自粘聚合物改性沥青防水卷材具有延伸性能好，粘结性能强，湿作业施工等优势。目前传统的常规的防水卷材在施工过程中，一旦防水层有破损，水就会顺着防水卷材到处流窜。而双面自粘聚合物改性沥青防水卷材利用特制的自粘胶料层与聚合物水泥浆形成超强的粘结性;得到充分养护后的水泥砂浆与柔性双面自粘防水卷材刚柔结合，构成上保险式的防水效果，有效地避免了起壳、空鼓等缺陷。

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