新能源汽车行业需要引入鲶鱼生存

月5日，第十二届全国人民代表大会第三次会议在北京人民大会堂开幕。工业和信息化部部长 列席大会，并在人民大会堂北大厅就行业的相关问题接受中外采访。

加大新能源汽车充电设施建设

指出，过去的一年我国新能源汽车共生产了84000辆，尽管总量不大，但增长速度非常快，相比以往，是过去五年新能源汽车产量的4倍。

从去年年初开始，国务院就针对新能源汽车的推广进行了一系列调研，相关部门也出台了一系列包括补贴、减税让利的新能源汽车购买政策等。通过这些政策措施的不断落实，再加上企业的共同努力，相信在新的一年当中，新能源汽车会取得比过去一年更大的成绩。

现在，阻碍新能源汽车发展的最大瓶颈已经不再是 有车没车，车好用不好用 的问题，广大用户更担心新能源汽车的充电等配套设施建设问题。 表示，从今年开始，工信部以及相关部门将会加大对试点、示范城市充电基础设施建设的支持力度，同时也希望各试点、示范城市地方政府能够加大支持力度，使用户能够买得到车，冲得上电。

4G牌照的发放将多方受益

在谈到媒体追问的4G牌照问题时， 回应指出，不久前工信部刚刚向中国电信和中国联通发放了4G的另一个国际标准 FDD-LTE业务经营许可。在201 年年底，工信部曾经发过 张TD-LTE牌照。在过去的一年中，TD-LTE发展速度出乎预料，目前TD-LTE的基站数量已经超过70万个，4G客户也已经接近1亿人。

在过去的一年里，工信部适应国际发展趋势，在56个城市进行了TD-LTE以及FDD-LTE混合组试验。试验表明，混合组能够避免重复建设、资源浪费情况，在终端也解决了误操作情况。 我相信，未来混合组将会是一个趋势 。

最后， 进一步指出，FDD-LTE业务经营许可的发放，不仅是对中国电信、中国联通两家企业业务发展申请的回应，对普通消费者也是一个间接利好。FDD-LTE牌照的发放将改变移动通信领域一家独大的竞争格局，市场将朝着有利于三家企业发展均衡的格局变化，最终将促使资费下降、宽带速提升，使用户拥有更好的体验。

看好互联企业造汽车

从去年乐视公布制造电动汽车计划，到前段时间国外媒体披露苹果也要进入领域，这让互联企业造车的这个话题一再升温。而我国明确表示互联企业可以进入制造领域，但要符合一定条件。但根据发改委去年发布会的相关规定，业内普遍认为新能源车制造领域 门槛 太高了，互联企业无望进入。

作为我国汽车和互联两大行业主管部门的负责人， 表示，把人从驾驶汽车的位置上彻底的解放出来将是未来发展的方向。