可抑制船舶压载舱涂膜劣化的高耐腐蚀性厚钢.源泉

JFE钢铁开发出了可抑制船舶压载舱塗膜劣化的新型高耐腐蚀性厚钢板“JFE-SIP-BT”（图1）。由于找到可抑制涂装后涂膜劣化的元素，提高了基于腐蚀生成物的钢材保护性能，可将涂膜膨胀及剥离等涂膜的劣化速度减慢到原钢材的一半左右（图2）。通过抑制涂膜劣化来延长涂膜寿命的钢板开发在造船领域“为全球首次”（该公司）。新型钢板将试验性地用于环球造船预定08年夏季竣工的 0万吨级超大型矿石专用船的压载舱上甲板和上甲板休闲舱。

IMO（国际海事机构）将涂装寿命设定为15年，在使用新型钢板后，便可将单次涂装的涂装寿命延长到船舶设计寿命的25年。这样就可降低船体寿命周期成本、提高船体的安全性并减少CO2的排放。焊接及加工等易用性与原钢材相同。

到2013年全球金融机构的最低核心资本充足率将提高至7%船舶以空舱状态航行时，为了使船身稳定，通常在压载舱装入海水。为此，大多会对压载舱进行多重保护涂装，不过涂膜会随着时间发生劣化。腐蚀尤为严重的是受到阳光曝晒和海水飞沫冲刷的压载舱的上甲板里侧。涂膜劣化后，会生产钢材腐蚀速度达0.5mm/年的严重腐蚀损耗。此前需要重新涂装进行补修，花费大量费用。