分三个层次车联网新兴行业的发展态势

是数字城市、和云计算三个概念的融合。智慧交通作为智慧城市的重要构成，是未来城市发展中解决交通问题的重要方法。而车联作为物联在智能交通领域最可靠的落地项目，涵盖了云计算、互联、全球卫星定位和移动互联四大技术，是物联天下的首选途径，是智慧交通的发展方向，更是未来最具颠覆性的 互联+ 新兴行业。

车联（IOV）的概念与应用范畴

车联的本质与层次

车联（IOV：Internet Of Vehicle）简单来说就是由 车 （汽车制造商、销售商、服务商、车服产业链等）、 联 （汽车电子与信息消费、汽车通信、汽车服务平台、运营商等）和 （移动互联和汽车信息消费App等）三个部分组成的。它是融合汽车制造与服务、通信、交通和互联四大行业的跨界行业。从技术门槛来说，车联需要汽车、通信和互联三个领域的技术支持，因此技术创新门槛非常高；从产业发展容量来说，未来全球将有超过90%以上的人口被覆盖在车联之中。

由于汽车是与个人计算机、、互联设备以及汽车制造、汽车生活、汽车金融等等行业发生关系的 终端 ，是最大最复杂的 移动计算机 和 移动 ，因此，移动互联、物联要向 互联+汽车 的实质和产业纵深发展，就必须经过车联。车联是互联进化到重载（带实体和设备的移动互联）后的必然。正因如此，车联的复杂性是前所未有的，也是最容易被混淆和轻视的 如计算机兴起时几乎所有人都可以说自己是从事计算机行业的一样，由于车联涉及面广、概念时髦，与车联相关的各产业、各环节的人都可以说自己是从事车联行业的。

车联可以简单分为以下三个层次：

第一层：IOV端系统，典型的车辆用户应用入口。即车辆用户、车主、管理者和使用者，以及所有涉车业务的移动互联应用入口，如租/拼/专车、络打车、管控车辆、移动车联服务、汽车后服务、物流运输等的各种应用App与Web系统。

第二层：IOV管系统，汽车上的通信系统或汽车智能传感的络入口。汽车与不同，它需要的融合与泛在通信能力要比强不少人并没注意到票价提示。。它要实现车与车、车与路、车与（包括卫星）、车与人等的互联互通，要实现车辆自组，要实现多种异构络之间的通信与漫游“卡里竟只剩下不到100元，要实现卫星定位系统与地面通信系统之间的无缝连接，功能和性能上也要保障实时与络泛在，因此它是一个更复杂的新型公众通信络。车联可以把传统汽车变成一个移动络终端和移动智能传感器。

第三层：IOV云系统，即车联的业务应用与价值平台。它是由虚拟和虚拟计算组成的车辆运行信息平台。具备多源、多模信息汇聚，异构车辆系统的互联互通，车辆大数据分析与加工，智能交通系统以及实现各种类型的车辆应用、业务管理、服务交易平台和生命周期管理等功能。

车联系统的应用范畴与所涉行业

可以说，车联是 互联+ 时代最大的实业热点之一，石油石化行业、电信运营商、数十家保险公司和银行、几十家汽车制造商等大型企业均开始涉足或筹备进入车联领域。同时，传统汽车后服务产业链条的服务商、出租和汽车租赁公司也都在采用车联技术来完善和改造传统业务。