总理敦促了网费贵能改变吗美食美食

费贵速慢，卡在垄断经营没有划清政府与市场的边界，卡在没有形成鼓励竞争的普遍氛围，卡在信息基础设施建设缓慢。

据新京报报道，4月14日，国务院总理 主持召开经济形势座谈会，在回应企业代表关于互联+的建议时， 专门提到费贵、速慢的问题： 现在很多人到什么地方先问 有没有WiFi ，就是因为我们的流量费太高了！ 为此，总理敦促有关部门负责人要研究把流量费降下来，把速提上去。之后工信部回应,立即布置相关企业落实,推动企业加大络站投资、降低流量资费，加大今年 4G建设 、 大幅提升速 等工作推进力度。

费贵速慢，久为企业和民诟病。在今年政府工作报告中首次引入 互联+ 概念，提出推动移动互联、云计算、大数据、物联等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联和互联金融健康发展，引导就必须学会分析站的SEO数据互联企业拓展国际市场后，互联+实际上已经成为顶层设计的潜在经济增长极。络生态就不仅事关民的络体验，也与宏观经济联系到了一起。可若费贵速慢的问题不解决，中国互联流量的 指数式 增长就难以形成财富效应，上教育、物流建设、互联创新等就难以顺利孵化。

降费提速卡在哪里？直接原因是日间行车灯的使用的确对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。轿车、货车以及公共汽车等车辆在安装了日间行车灯后信息基础设施落后。 总理透露，根据国际电信联盟的评估，中国在世界范围内的排名在80位以后。实际上，提高络带宽，并不缺少技术，光缆技术已经成熟并得到广泛应用。

但中国费贵速慢不仅只有技术条件这一个制约因素，还有体制因素在制约。从表面看，中国络经营有不同的市场主体，电信、通、广电等完全可以展开竞争实现薄利多销，方便企业和民。但事实上这些企业都有血缘关系，不但没有展开实质竞争，反而是通过划片经营的方式实施了合谋式垄断。在分级垄断下，大小运营商占据着 源头性资源 ，缺乏服务升级的动力；在层层转售中，它们也不放过牟利契机 络服务价高质次，体现的正是典型的垄断市场特征。此外，行政干预惯性和一些不合理政策也束缚了这些国营企业的手脚，导致市场基因难以发育。此前 三合一 进程缓慢几近失败，原因就在于此。

降费提速，既要加快信息基础设施的进程，更要打破垄断。在这方面，韩国提供了先行经验。韩国启动宽带建设时，也面临基础设施落后和垄断经营两大问题。通过打破垄断和政府加大投入并行，在全国铺设了超高速光缆信息。络资费随之下降导致互联市场不断扩大，并催生出、大文件传输、视频传输等一系列新兴产业的繁荣。

费贵速慢，卡在垄断经营没有划清政府与市场的边界，卡在没有形成鼓励竞争的普遍氛围，卡在信息基础设施建设缓慢。就此而言，总理敦促降费提速，也是发出了互联基础领域消除积弊、推动改革进程的强音。而今工信部已做出回应，对其后效我们且拭目以待。