日本东丽与三菱重工合作生产支线客机.鼓励

对消费者构成了欺诈。届时日本东丽官消息6月26日称，公司与三菱重工共同开发的支线客机MRJ碳纤维复合材料飞机尾翼部件近期从名古屋工厂下线，正式开始量产。

此前，日本东丽仅仅作为供应商，向航空工业供给碳纤维及预浸料等中间产品。此次是第一次亲自参与到主结构部件的生产中去。涉及的CFRP部件包括尾翼主梁、桁条、翼肋等。

量产采用的是日本东丽与三菱重工于2001年起共同开发的专门用于CFRP航空部件生产的A-VaRTM成型技术（Advanced-Vacuum assisted Resin Transfer Molding，先进真空辅助树脂传递模塑工艺）。这种新型工艺将碳纤织物铺层后，在真空条件下灌注树脂，充分浸渍后加温加压成型。与传统使用预浸料的热压罐工艺相比，不需要大型设备，能耗和成本都更低，而产品质量和耐冲击性更优。

东丽与三菱重工自2008年起开始尝试将A-VaRTM工艺应用于生产支线客机MRJ的尾翼部件；201 年成功在试验机上进行试用。MRJ支线客机开始量产之后，东丽公司将与三菱重工名古屋工厂密切协调，保障充足的高品质CFRP尾翼部件的供应。

日本东丽将于2015年9月日参加在上海世博展览馆举办的第21届中国国际复合材料展览会（1号馆，415号展位），欢迎莅临参观！