创新成中国重汽发展加速器.源泉

导读：中国重汽，矿用卡车，今年以来，以符合欧Ⅴ排放标准的重卡进军国际市场，加快了中国重汽集团出口的增长步伐。截至目前，中国重汽已接出口订单1.4万余台,继续稳居...

今年以来，以符合欧Ⅴ排放标准的重卡进军国际市场，加快了中国重汽集团出口的增长步伐。截至目前，中国重汽已接出口订单1.4万余台,继续稳居国内重卡企业首位。中国重汽党委书记马纯济表示，技术创新已成为中国重汽跨越式发展的加速器。

中国重汽是我国重卡行业的领军企业。目前，中国重汽累计投资上百亿，重卡产品已由2001年的一个系列78种车型增加到九大系列3000多个车型，成为我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。

注重培养引进消化吸收再创新和集成创新能力，中国重汽建立了面向市场研发新产品、新工艺的技术创新体系。自主创新，并不意味着闭门造车。从最早对奥地利斯太尔技术的引进到与德国曼公司的合作，中国重汽一直注重对国外先进技术的消化和吸收。为了缩短与国外重卡企业的差距，向更高的技术水平迈进，2009年7月，中国重汽与德国曼公司启动全面战略合作，同步引进曼公司的全套先进技术。目前，中国重汽在曼项目上已建成曼发动机生产线、车桥生产线、驾驶室生产线和整车装配线，已具备批量生产的能力。

与国际高端重卡同台竞争是几代中国重型汽车工业人的梦。2012年5月，中国重汽出口巴西2000辆欧Ⅴ重卡订单中的首批400辆成功交车。这是国内首次批量生产欧Ⅴ重卡，也是国内首次批量出口欧Ⅳ以上排放标准的重卡。2013年2月，中国重汽的SITRAK作为大陆首个重卡品牌正式进军我国台湾市场，开启了两岸重卡合作的里程碑。我国香港市场历来实行最严格的排放标准，一直以来是欧美重卡的天下。今年6月，中国重汽300辆欧Ⅴ重卡成功进入香港市场，这是内地重卡厂家生产的欧Ⅴ重卡首次大批量进入香港市场，也是首个在香港上牌的中国制造商用车。

2015年4月中国大宗商品供需指数(BCI)为0.19马纯济表示，在目前重卡市场低迷的形势下，依靠技术领先优势，中国重汽在开发国际市场领域依然表现突出，全年出口量有望突破3万台。

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