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彼斯视界：汽车个性化 是时候该为设计买单了

如果提到汽车个性化，你还在摇头晃脑的话，那我只能说你太OUT了。80后有着对经典的执着，90后有着对个性的追求，当这两代人对汽车有着相似的观点——我的车就是要与众不同。

当然，随着国家对改装车政策的逐步宽松，汽车行业的快速发展以及消费者观念的改观，汽车改装行业终于迎来了属于他们的春天。PIXELONE（彼斯视界）是上海一家非常有意思的汽车个性化的公司，主要创始人都是做设计出身，同时他们也是整个汽车后市场唯一一家以汽车外观设计为主的公司。这次，我们相约彼斯视界BOSS马斯基，一起畅谈中国汽车个性化的那些事。

汽车彩绘贴膜是汽车个性化里面很重要的一个部分，但是对于不少人来说，对这块的了解也是相当少，所以我们就从这一块说起。

为什么是汽车彩绘贴膜而不是汽车彩绘？汽车彩绘是什么？汽车彩绘是直接在汽车上作画并不是喷绘图案。它第一步就是要把车身表面的原漆打磨掉，之后喷成白色，再在上面作画，换完后在上清漆，这是一个很复杂、很长的过程。这种方式在国外会很流行，国外的艺术体现形式与国内不同，另外用车理念与不一样。国外很多地方的人从小就接触汽车，另外车的使用时间也很长，甚至会出现爷爷用完爸爸用，爸爸用完儿子用的情况。

在中国，一辆车在一个家庭中的使用寿命很难超过5年，而且中国人买车首先会考虑价格，之后还要考虑转手的问题。汽车彩绘使得车主难转手或大掉价的问题，但是汽车彩绘膜就能很好的解决这些问题。把手绘的图案通过电脑打印在车膜上，再粘贴在车身上，这就是汽车彩绘贴膜。

中国汽车贴膜行业走的快，但心太急中国汽车贴膜行业从最早的哑面膜、碳纤膜到珠光膜、电镀膜、拉丝膜，走的很快，把国外10年走的路用3年走完了。走的快，但是心太急，这些在国外能玩好几十年，但中国几年就玩完了。现在做这方面的改装车店能推什么？只能推面材，而生产厂商对于面材已经比较麻木，能开发的都已经开放完了。

由于中国汽车改装市场的发展在很大的程度上会沿袭国外市场，汽车膜的组成无疑就是面材与胶水。面材市场已经不再有任何竞争力，接下来就只有靠彩绘市场来打开新局面。

汽车彩绘贴膜与彩绘相比，既不损害车身原厂漆面，又能完成车主的个性化定制，还能起到一定作用的保护作用，那么另一个问题来了：

汽车彩绘贴膜这种改变车身颜色的改装对车主年检审核会造成什么影响？国家对改装车里面的每个细节都有一个相关的规定，最新的政策是，除了动力系统改装之外其他都可以改。而对于车身颜色的变更的话，在09年就已经放宽了，整车超过30%的颜色改装就要备案

，也就需呀车主变更行驶证。备案完了之后，验车、年检都没问题。

虽然上海的政策放的很宽，但由于缺乏推广的原因，还是存在很多人却不太了解。马斯基表示，只要是沪牌他们都可以协助车主完成变更，那么，变更行驶证是件麻烦事吗？

变更汽车行驶证一般变更行驶证并不复杂，但有些地方一定要注意。例如：变更的车身颜色达不到要求，因为有些颜色是不能做的，像电镀、镜面、荧光、高反光这些是都不可报批的。而普通彩色、彩绘、哑光这些都是没问题的。而至于整个变更费用就在35块左右，但可能会花去一上午的时间。

随着整个汽车个性化市场的逐步打开，私人订制的理念也深受高端消费者喜爱，那么汽车个性化的私人订制会面临什么养的问题？

现在，是时候该为设计买单了国内汽车后市场之前面临的最大的一个问题就是：没有为设计买单这一概念。但随着年轻一代的介入，以及做设计的越来越多，所以消费者们也开始意识到该为设计买单这件事了。原有的图库在中的方案，基本可以免费使用，而至于某些改动设计元素则会按照具体情况另议。对已私人订制的设计，付设计费的消费者也越来越多，整个汽车后市场开始进入一个良性发展阶段。

追求个性化的汽车设计，张扬时尚前卫的科技潮流，这样看汽车彩绘贴膜貌似是符合了新一代车主群体的消费者理念。但这个车主群体的力量似乎还不够强大，新理念的推行还有待更多的验证，毕竟这个时代才刚刚开始。

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