去哪儿被指卖假保险柔软

去哪儿被封杀 途牛却与首都航空达成深度合作

3月22日，途牛在今天宣布与首都航空达成深度战略合作，双方将联合推出首航途牛假期品牌，首度航空将为途牛提供机票资源，双方系统直接对接，途牛可以动态查询舱位、价格，保证第一时间掌握信息，双方还将实现会员权益的互通。

在航空公司仍在集体封杀去哪儿、并连连对OTA施压的当口，途牛与首都航空的合作显得更加耐人寻味。途牛之所以能得到首都航空的资源支持

，显然得益于与此与海航的合作。

去年11月24日，海航以五亿美金注资途牛，除了资金注入外，海航还与途牛达成战略采购协议，根据该协议，途牛将以优惠的价格采购海航旅游集团航空、酒店等资源，海航将提供资源帮助途牛，发展连接出发地与目的地之间的大交通。首航作为海航集团下的一员，与途牛进行深度合作也在情理之中。

当前机票销售正处在变革之中，航空公司在直销以及转型的诉求下，一方面希望加大机票直销比例，另一方面也希望挖掘机票销售之外的收益。不甘于沦为OTA供应商的航空公司，开始向线上渗透。

大交通为旅游的重要环节，机票销售为OTA一个非常重要的收入来源，因此航空公司限制对OTA的机票供应对旅游行业影响巨大。

途牛CEO于敦德在演讲中也提到这个备受业界关注的问题，机票分为散客票和团队票，现在散客票现在有很多关注，散客票的未来也有很多讨论，现在我们不做过多的阐述，主要说团队票。

根据于敦德的介绍，此次双方的合作，首航开放的资源主要还是在团队票上，不过这与途牛的产品结构也有关系，途牛财报显示，其90%以上的收入来自跟团游。于敦德也介绍，过去途牛90%以上的产品都是机票+地接产品，其中60%为牛人专线产品。

对首都航空而言，与途牛的合作可以加强对机票销售渠道的控制，更重要的是可以获知用户的反馈和出游需求，利于改进和完善各自的产品与服务。一直以来，航空公司的会员运营、服务能力都遭受诟病，与旅游公司的深度合作，开放会员、打通会员权益，对提升航空公司的服务能力也是一个不错尝试。

不过从行业的角度，类似首都航空与途牛的合作模式，将为其他旅游公司带来更大压力。

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