交通运输集运旺季渐入尾声荐股蹭飞

交通运输：集运旺季渐入尾声 荐2股 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

本周中国进口干散货运输市场各船型运价涨跌互现。海岬型船和巴拿马型船运价指数分别下跌和上涨一成，灵便型船运价低位波动。

长江观点：淡水河谷进入下半年的矿石出口旺季且矿价下跌有利于外矿进口增加，但中国对进口煤征收进口税抵消部分利好，在港存风险逐步下降的基础上，BDI在4季度将出现阶段性修复行情。

海岬型船市场：大西洋市场现货货盘较少，澳大利亚铁矿石船运虽比较活跃，但独木难支，运力集中在太平洋，太平洋市场成交价格继续走跌，运价再次逼近年内最低水平。唯一的好消息是港口矿石库存连续 周下跌后至1.06亿吨，接近今年2月水平。本周，BCI指数报1 62点，较上周下跌11.79%。

巴拿马型船市场：本周太平洋市场美西粮食船运较为活跃，另外，东澳、印尼至印度的船运活动也较多，太平洋市场成交日租金企稳回升。国家对煤炭收取进口税后，回国煤炭船运较少。本周，BPI指数报966点，较上周上升11.68%。

本周，中国出口集装箱运输市场运输需求整体平稳，随着航商在多条航线上推涨运价，本周即期市场运价回升明显。本周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报收962.72点，较上周上涨5.67%。

是意外死亡长江观点：下半年以来欧洲经济好转态势受阻，欧地航线的需求、装载率环比回落，旺季不旺，整个集运市场运价由上半年的欧强美弱转为欧弱美强，预计将拖累行业盈利水平，全年的利润率与去年水平较接近。

欧地航线：经济疲软拖累运输需求。德国2014年GDP增速预期从1.8%大幅调降至1.2%，国庆节后平均舱位利用率小幅恢复至90%左右，市场运价仍继续承压下行。周五，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为124 （-4.99%）、1406（-7.01%）。