蒙华铁路湖北段工程建设全面展开.蹭飞

日前，随着蒙华铁路荆州长江公铁大桥南岸合建段第96片公路箱梁就位，由中铁大桥局承建的蒙西华中铁路荆州长江公铁特大桥南岸合建段公路箱梁架设完工。

蒙华铁路荆州长江公铁特大桥长6317.8米，连接江陵县和公安县两岸，是蒙华铁路、沙市至公安高速公路共用的过江通道，上层为公路，下层为双线铁路。其中，主桥设为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米为世界同类桥梁之最。该桥北可达内蒙古，南可经江西至东南福建沿海。

蒙华铁路是我国北煤南运的重要通道，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。其中，湖北段全长330.6公里，概算总投资352.6亿元，目前各标段工程建设全面展开。今年计划完成投资50亿元，上半年已完成19.4亿元。重点工程如汉江特大桥、襄州站、荆门北站已全面开工。

江汉六桥汉阳接线二期工程启动

昨日，从江汉六桥汉阳接线二期(汉阳大道-龙阳湖北路)工程项目部获悉，该工程建设工作已启动。

汉阳接线二期工程体呈南北走向，北起汉阳大道，与一期工程地面段主线顺接，在汉阳大道之前起桥，向南依次上跨汉阳大道、规划山北路、墨水湖北路地面层，并最终顺接规划龙阳湖东路龙阳湖桥，全长1316米。该工程采用主线高架+地面辅道建设模式，主车道设计速度60公里/小时。项目终点位置高架层与墨水湖北路高架相交设置仙女山立交，概算批复投资8.26亿元。将与先期建设的接线一期工程一起，成为汉阳西部区域二环线到三环线之间唯一一条南北向城市主干道路，同时也是汉阳与汉口之间的重要通道。(本文来自长江商报)

经过全体施工人员连续13个小时奋战，8月27日凌晨，由中铁二十四局上海公司承建的连镇铁路跨沪宁城际特大桥23#墩0号块混凝土顺利浇筑完成，这是连镇铁路8标首个连续梁段施工，标志着跨沪宁城际特大桥进入关键的桥梁上部施工环节。

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临淄区继在全省率先完成济青高铁18米红线内地上附属物拆迁后，5月3日济青高铁全线第一榀梁在我区进行架设，在此基础上，后续施工迅速推进。 截至目前，具体建设进程如下： 临淄境内墩身累计完成471个，占设计数量的62.6%； 累计架梁174孔。

16:27 [详情]

银西高铁陕西段建设推进会今天在陕西咸阳北塬站举行，这标志着银西高铁陕西段正式开工建设。 银西高铁起自西安北站，向西北经咸阳机场、礼泉、乾县、永寿、彬县后进入甘肃境内，经宁县、西峰、庆城、环县进入宁夏回族自治区，经吴忠市跨黄河后经灵武市引入银川市。

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8月26日，随着架桥机将最后一片24米箱梁平稳地落在粟板村特大桥桥墩上，中铁四局五公司承建的瑞（昌）九（江）铁路428孔的箱梁架设任务圆满完成，为该项目后期的桥面系施工及铺轨工期奠定了基础。

16:21 [详情]

昨天上午，地铁3号线东延工程（双龙 六联）正式开工。为落实东进战略实施方案提出的 整体统筹、交通先行 原则，建立以轨道交通为先导的综合交通体系，全面缩短与市中心区的时空距离，东部轨道交通络将陆续建设3号线东延、14号线、16号线。

外部环境的不确定性仍然存在。IMF最新的《世界经济展望》报告认为 16:16 [详情]

中铁七局广大铁路项目总工程师李玉龙介绍，广大铁路扩能改造工程多在山谷之间，隧道和桥梁较多，地质情况复杂，施工难度较大。施工单位克服各种困难，加大人员和设备投入，努力推进工程进度。

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昨日获悉，作为沿海高铁的重要一环，盐城至南通将在明年正式开建高铁线，时速250公里，2020年底建成。至此，不算 十三五 规划建设的铁路线，我省目前在建的各类高铁线路就已经达到了7条，未来我省的城市与城市间互通高铁线将成为寻常事。

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